-bicicol·laboració: TORPADO BMT Pro 1985

Hello David, 

finally I managed to do a bit 'of photos to my Torpado BMT Pro 1985 !!

I hope you will please post them on your blog Bicinova2.
 

I'll tell you a bit 'of history of this fantastic Trialsin bike:

About a year ago I found the frame (thanks to my friend Mauro Moioli) with the fork and with nothing more. I had to find all the missed components and then I said to myself why not to prepare a little better this bike and I did. I improved all parts which in my opinion they were not on the original 'Racing' Torpado.
The brakes: I mounted a pair of 'Olimpic Balon', stiffer and more powerful than the 'Ambrosio' series. I then replaced the entire crankset, it was steel in one piece, by a 'Nagesti Trialsin' aluminum cranks.

The original 'Ambrosio BMX' wheels unfortunately I could not get one, and then I had to assembling other pair of aluminium 'Rodes'. The tyres instead are 'like' Pirelli ML 14,  the handlebar is Montesa T15, as the brake levers, all given me by carissimo friend David Clapés which I thank infinitely.
The saddle clamp is original and also the saddle is an 'Aeroyal'.

The frame has been sandblasted and painted with the fork, and I also had to reproduce the decals... the chainring/ frame protection  was remade by a craftsman, made from an aluminum plate, a great job! 

Handlebar clamps were replaced for an original couple who rode Fantic Motor Trialsin

With these measures the Torpado is much more powerful and responsive to stress and allows a good driving comfort in the classic Trialsin areas.

I am very attached to this bike, remembering my childhood and those wonderful days when we just had fun with. The life of this bike piloted by Girard and Pascal was brief but intense. Girard driving was beautiful and very technical, you can see the video.

I thank all the people who helped me to find the missing parts of this bike so we can relive today.

Thank you for your time and job. 

See you soon. 

Gianluca Cena

Video from youtube: AGRATI GARELLI MONDIALE VELOCITA’ 1983 E BMT, first part with girard exhibition !

Girard  in Milan through ending the European Cup Trialsin in 1984.

Above photo: Torpado BMT 1984 first round.

Down photo: Torpado BMT 1985 second series.

Thank you very much Gianluca for sharing this precious bike with all us. 
Enjoy it !

***Llibre del divendres: IL BMX PER TUTTI

 
Avui una "llibre-col·laboració" des d'Itàlia. Fantàstic! Grazie Gianluca!

' IL BMX per tutti ', a book that was published in Italy in the 80' when BMX was in fully expansion.
The book deals with the discipline in several apects, origin and history, analysis of the bike, maintenance and regulations, types of circuits and analysis of the various parts, food, clothing, and preparing for the race, finally there's also a section about the Free Style, a growing phenomenon those years.
A book dear for me, that at the time it sold many copies and I still enjoy rereading for to return a little back in time in those great years.
  
Gianluca Cena

- Bicicool·laboració: Raleigh Chopper, la Panther inglesa

RALEIGH CHOPPER, LA PANTHER INGLESA

  No hacía mucho tiempo que me había entrado la pasión por las bicicletas de los ochenta, seguramente debido a que casi acumulo cuarenta primaveras a mis espaldas y cualquier cosa de esta década me transporta a mi infancia.
Llevaba unos meses en busca y captura del icono de las bicicletas de los 80 en este país, la bicicleta más envidiada por los chicos del barrio, la más molona entre todas las molonas, la bici que le ponía los dientes largos al que no la tenia y las piernas duras al afortunado que la poseía.......si,si..... estoy hablando de la Panther.
En mi incansable búsqueda conseguí finalmente una pista de quien podía tener una con cambio de marchas. La información me la pasó mi padre y el contacto se trataba de su vecino, al cual conozco y aprecio muchísimo.
En cuanto lo vi le pregunté por la bici y me comentó que no se trataba de una Panther si no de una bicicleta inglesa que consiguió por mediación de unos amigos, ya que el hijo de estos no la utilizaba.
En un primer momento un sentimiento de decepción se apodero de mi, pero rápidamente desapareció cuando mi vecino bajó del altillo aquella bici rara y totalmente desconocida para mi. Unas letras grandes y amarillas que dibujaban la palabra "CHOPPER" resaltaban con claridad sobre un cuadro naranja de lineas rectas, el asiento banana le daba un aire al de la Bicicross y esas ruedas de diferentes pulgadas se salían de lo común. En definitiva, una bicicleta que desconocía por completo. 

Tenía un dedo de polvo y los cromados no brillaban en absoluto, pero aún estando en ese estado me di cuenta que la bici que tenia delante tenia alguna cosa especial.
Una vez en casa investigué por la red sobre este modelo y para mi sorpresa se trataba de una bicicleta muy popular en EE.UU y Reino Unido en los años 60s y 70s, donde hoy en día existen bastantes clubs y realizan concentraciones habitualmente. Aprovechando que casualmente un compañero de trabajo es inglés le pregunté si la conocía, a lo que me contestó lo siguiente, "esta es la bicicleta que todo niño inglés ha querido tener". Esas palabras me hicieron recordar el caso de nuestra Rabasa Derbi Panther Cross, “ la bici que todo niño español ha querido tener”, de ahí el título de estas lineas.
Esta bicicleta fue diseñada por Alan Oakley y se caracteriza por su cambio interno de buje Sturmey-Archer de 3 velocidades accionadas por una palanca de cambio montada sobre el tubo superior del cuadro.
Otra peculiaridad de esta bicicleta es el sistema de amortiguación trasero, el cual está integrado en el sissy bar a modo de dos pequeños muelles que realizan su función digamos de una forma “justita” pero eficaz, evitando los interminables rebotes que nos ofrece la suspensión de la Panther.
También llama la atención su gran manillar tipo “cuelga monos” que le da ese toque chopper tan presente en esta bici.
Otro aspecto curioso son las ruedas de diferentes pulgadas, montando en el tren delantero un neumático de 14”, y de 20” en el trasero, con goma negra y una fina linea roja que rodea todo el perfil. Por desgracia parece ser que a ésta  le han cambiado las gomas y no se han montado las originales, careciendo de este detalle. 
Desde su aparición a finales de los 60s sus ventas fueron todo un éxito y Raleigh intentó mantenerla en el mercado todo lo que pudo con alguna que otra mejora, pero la aparición de las BMX en los 80s desplazaron a esta preciosa bicicleta para dar entrada a una nueva generación de niños y bicicletas BMX.

Imágenes y texto © Jordi Cruz